天津---g5轻卡_天津---g5价格_天津时代---s
据了解,2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作,投入4个亿的小卡s1平台已经进入了研发阶段;2021年第四季度或者2022年年初,这一平台即将面世。在生产端,以生产线上的工人为例,货车---s1专卖店,从2019年开始,时代汽车就开始在生产线上做减员优化,当年的产量提升了10%,但是工人人数较上年下降了16%,工资增长了28%,工失率仅为0.8%。据悉,2020年,时代汽车有接近800名产业工人的月工资甚至超过了万元,这是减员增效成果的直接体现。
2020年,时代汽车离年销50万辆目标又近了多少?2020年6月,时代汽车销售2.6万辆,货车---s1价格,实现连续三个月同比增量超1万辆。2020年上半年,时代汽车销售13.43万辆,完成时间过半、目标超过半。早在2019年底,时代汽车曾定下2020年必保26.5万辆的目标。如今看来,这一目标已---无疑。不过,时代汽车人---缺“披荆斩棘”的勇气。在------中,福田汽车副总经理、时代汽车事业部总裁王术海曾信心---得提到:“目前,货车---s1,时代汽车整个产业链结构调整顺利,2021年冲击30万辆没有大难度。”
虽然在郑夕亮眼中,上半年国内的轻卡行业整体趋势向好,但显而易见的是,福田时代的答卷并不是“大环境”送来的,货车---s1售价,而是自身努力争来的。“今年,我们市场上的产品资源大幅增加,新---、m系列、还有祥菱v2相继投放市场,使我们的市场占有率得到有效提高;而且近几年我们产品也大幅提升,吸引了大量用户不断回购;并且在营销模式上,我们对经销商的培训也有所加强,提升经销商能力,下沉二级网络,也促进了我们产品的推广。”郑夕亮说。时间过半,任务超过半,时代汽车不仅为为全年销量目标的达成奠定了坚实基础,也为行业快速树立了“时代样板”。但时代汽车却并不满足于此,而是定下了更具挑战性的目标。“今年我们原定的目标是年销量26万辆,现在想要---28万辆、争取30万辆。”郑夕亮补充说。
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